クロスビー MN71S にスポーツ自転車を載せる

近年はスポーツサイクルに乗るユーザーが増加中。また、より遠方でサイクリングを楽しむために、クルマへ自転車を積載するドライバーが増えてきました。

クロスビーは普通乗用車であるため、見た目が似ている軽乗用車のハスラーより荷物の積載容量が増えています。このあたりをチェックして乗せ方を探ってみました。

自動車へ自転車を積む情報

種類別 : 自転車の積み方ポイント

Xbee：自転車の積み方

Xbee 自転車の積載
前輪を外して乗せる
前後輪を外して乗せる

軽自動車に自転車を積載

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自動車 : 自転車積載

その自転車、軽自動車に積める？

積載スペースが限られる小型乗用車に自転車を乗せるとき、もっとも重要なのが積み込む自転車のサイズです。荷物を乗せるのが得意な『軽キャブバン（エブリイ）』や『軽スーパーハイトワゴン（スペーシア）』等でない限り、自転車を分解せずに直立状態で載せるのは難しいでしょう。この項目では、乗せたい自転車による特徴や車載の『めやす』を簡単に説明します。

自転車の種類

折りたたみ小径車（ミニベロ）
クロスバイク
ロードバイク
グラベルロード
アドベンチャーバイク
26インチMTB
29インチMTB
27インチ軽快車（ママチャリ）

折りたたみ小径車（ミニベロ）

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自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
折りたたみ自転車（20インチ以下）
おおよその全長	軽自動車に積める？
約130〜150cm	✅ 余裕で可
補足情報
折りたためばラゲッジルームや、後席を倒せば簡単に入る。

自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
ミニベロ（小径車）
おおよその全長	軽自動車に積める？
約150〜160cm	✅ 可
補足情報
前輪を外せばより確実に積載できる。

『折りたたみ小径車（ミニベロ）』とは、小径ホイール（12〜20インチ）を採用し、さらに車体フレームの折りたたみ機構を備えた自転車のこと。『ミニベロ（Mini Velo）』は英語で『小さい自転車』を意味し、折りたたみミニベロは、その中でもコンパクトさと携帯性を重視したタイプとなります。折りたたみ機能を備えたミニベロの多くは、車体フレーム中央やハンドル、ペダル部分にヒンジ（折りたたみ機構）があり、短時間で小さく折りたためる。車内空間が狭いタイプの自動車でも、自転車車体を折りたたむことで、車のトランクや後部座席（ラゲッジルーム）へ簡単に積み込むことが可能。また、車内空間・ラゲッジルーム・トランク部分が広ければ、乗車人数分の自転車を積み込むことができ、旅先でグループサイクリングも楽しめる。自転車メーカーがオプション販売する専用袋に入れれば、車内・自転車の両方の傷防止になり、車載管理も楽になります。 [PR]a

クロスバイク

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自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
クロスバイク
おおよその全長	軽自動車に積める？
約170cm前後	⚠️ 可能（前輪を外す）
補足情報
リアシートを倒して斜めに積む。

『クロスバイク』は、ロードバイク（速さ重視）とマウンテンバイク（安定性・走破性重視）の中間に位置するスポーツ自転車で、タイヤサイズは700c（直径：約700mm）が標準。車体フレームの大きさは、上半身を起こした状態で乗れる『操作性重視』モデルがサイズ的に小さい。上半身を前方向に伸ばし低い姿勢で乗れる『スピード性重視』モデルは、フレームが大きい傾向にある。標準的なクロスバイクは、スポーツ自転車専用パーツで構成されており、車体重量は軽い傾向にある。また、前後ホイールの脱着は専用部品（クイックリリースレバー）で簡単なばあいが多く、車載するときにコンパクト化しやすい。ハンドルバー幅が狭いモデルもあり、複数台を並べて車載しやすい。大手自転車ブランドのクロスバイクの多くは、ヘキサレンチ（六角レンチ）で部品脱着ができるため、前かご、泥除けなどの付属品の付け外し作業も短時間で可能。 [PR]b

ロードバイク

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自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
ロードバイク
おおよその全長	軽自動車に積める？
約165〜175cm	⚠️ 可（前輪を外す）
補足情報
フロントホイールが脱着できるなら、さらにOK❗️

『ロードバイク』は、舗装された道路を速く・遠くまで走るために設計されたスピード特化型のスポーツ自転車。強めの前傾姿勢を強いるため、特徴のある乗車ポジションで快適性は低い。タイヤサイズは700c（直径：約700mm）が標準。ロードバイクフレームの大きさはコンパクト設計が基本ですが、ハンドル形状がドロップ型と特殊で、フレーム前方に配置されるため、ハンドルステム長やハンドル形状・サイズによっては、フレームと合わせると全長が意外と長くなります。前後ホイールの脱着は専用部品（クイックリリースレバーまたはスルーアクスル）で簡単なばあいが多く、車載するときにコンパクト化しやすい。なお、ロードバイクのセッティング上、シートポストが長くサドルが高い位置にくる場合があり、車載する自動車の室内高によっては、シートポストを外す必要があります。 [PR]c

グラベルロード

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自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
グラベルロード
おおよその全長	軽自動車に積める？
約170〜180cm	⚠️ 可（前輪を外す）
補足情報
フロントホイールが脱着できるなら、さらにOK❗️

『グラベルロード』は、グラベル（砂利道）も走れるように設計されたロードバイクの派生モデル。やや強めの前傾姿勢を強い、ロードバイクと同等の特徴のある乗車ポジションで、やや快適性は低い。タイヤサイズは700c（直径：約700mm）が標準。29インチタイヤサイズに対応するモデルもある。グラベルロードのフレームは基本コンパクト設計ですが、ロードバイクより後三角フレーム部分が大きめなことが多く、1インチ前後長くなる傾向がある。ハンドル形状がドロップ型と特殊で、フレーム前方に配置されるため、ハンドルステム長やハンドル形状・サイズによっては、フレームと合わせると全長が意外と長くなる。また、近年はハの字に広がった『フレア形状』ドロップハンドルの採用もあり、車幅が増えることもある。前後ホイールの脱着は専用部品（スルーアクスル）で簡単なばあいが多く、車載するときにコンパクト化しやすい。なお、ロードバイクのセッティング上、シートポストが長くサドルが高い位置にくる場合があり、車載する自動車の室内高によっては、シートポストを外す必要があります。 [PR]d

アドベンチャーバイク

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自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
アドベンチャーバイク
おおよその全長	軽自動車に積める？
約180〜190cm	⚠️〜❌
補足情報
前後輪の外しが必要になる場合あり。リアハッチとの干渉、前席との干渉・車内天井との干渉に注意。

『アドベンチャーバイク』とは、あらゆる道を走るための自転車で、舗装路から未舗装路、ツーリング、キャンプライドまで幅広く対応できる万能型のツーリング自転車。近年では『グラベルバイクの発展型・拡張版』と位置づけられており、海外では『Adventure Gravel』や『Bikepacking Bike』と呼ばれることもあります。タイヤサイズは太めで、700c × 40〜50mmや、29-inch × 50mm以上が標準。アドベンチャーバイクのホイールベースは長めの設計なのでフレームサイズは大きめで、ハンドル幅は700mm前後と広く、複数台を並べて車載するときは工夫が必要（メーカー別にドロップハンドル、フレアハンドル仕様もあり）。ユーザーの走行環境によって、ハンドル位置の高さ、サドル位置の高さに違いがある。前後ホイールの脱着は専用部品（スルーアクスル）で簡単なばあいが多く、車載するときにコンパクト化しやすい。なお、サスペンションを装備しているタイプだと、車体高が高くなるため、室内高が低い車両には『直立状態』で車載できない可能性がある。 [PR]e

26インチMTB

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自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
26インチホイール MTB
おおよその全長	軽自動車に積める？
約170〜185cm	⚠️〜❌
補足情報
前後輪の外しが必要になる場合あり。リアハッチとの干渉、前席との干渉・車内天井との干渉に注意。

『26インチMTB』は、タイヤ直径が26インチ規格の自転車で、もともと世界中で最も一般的なマウンテンバイクでした。 26インチMTBは軽快さ・取り回しの良さがあり、今でも根強い人気があります。タイヤサイズ26インチのホイール直径は約660mm。タイヤ幅は約1.9〜2.5インチが標準。 26インチMTBのフレーム設計は多岐にあり、製造メーカーにって大きさが違っていますが、ロードバイクのフレームより大きい。ハンドル形状はフラットバーが多く、ハンドル幅が600～650mmほど。ユーザーの走行環境によって、ハンドル位置の高さ、サドル位置の高さに違いがある。サスペンションを装備しているタイプだと、車体高が高くなるため、室内高が低い車両には『直立状態』で車載できない可能性がある。前後ホイールの脱着は専用部品（クイックリリースレバーまたはスルーアクスル）で簡単なばあいが多く、車載するときにコンパクト化しやすい。 [PR]f

29インチMTB

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自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
29インチホイール MTB
おおよその全長	軽自動車に積める？
約185〜195cm	⚠️〜❌
補足情報
前後輪の外しが必要になる場合あり。リアハッチとの干渉、前席との干渉・車内天井との干渉に注意。

『29インチMTB』は、タイヤ直径が29インチ規格の自転車で、従来主流だった26インチMTBよりも車輪が大きく、現在ワールドカップやオリンピックなどのレースでは主流として活躍するマウンテンバイク。英語では『29er（ナイナー）』と略しても呼ばれる。タイヤサイズ29インチのホイール直径は約622mm（700cと同等）。タイヤ幅は約1.9〜2.5インチが標準。なお、29インチホイールにMTBタイヤを装着するとタイヤホイールセットはかなり大きくなる。 29インチMTBのフレーム設計は多岐にあり、製造メーカーにって大きさが違っていますが、26インチMTBのフレームより大きい。ハンドル形状はフラットバーが多く、ハンドル幅が約750mmとかなり幅広いため、複数台を車載する場合は工夫が必要。ユーザーの走行環境によって、ハンドル位置の高さ、サドル位置の高さに違いがある。サスペンションを装備しているタイプだと、車体高が高くなるため、室内高が低い車両には『直立状態』で車載できない可能性がある。前後ホイールの脱着は専用部品（スルーアクスル）で簡単なばあいが多く、車載するときにコンパクト化しやすい。 [PR]g

27インチ軽快車（ママチャリ）

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自転車種類別 : 軽自動車に積む目安
27インチ軽快車（ママチャリ）
おおよその全長	軽自動車に積める？
約180cm前後	❌ 難しい
補足情報
前後輪の取り外し困難。ハンドルの高さや、フロントバスケットが邪魔になる。リアハッチとの干渉に注意。なお、『軽キャブバン（エブリイ）』や『軽スーパーハイトワゴン（スペーシア）』などのボックス形状の軽自動車であれば、自転車を分解せず直立状態で積載ができるので、自転車通勤のお子さんの送り迎えに便利。

『27インチ軽快車』とは、おもに一般向けシティサイクル（通称＝ママチャリ）タイプの自転車で、タイヤサイズは27インチ（直径：約685mm）。車体フレームは大きめで重量も重い。ハンドル位置が高い傾向にあり、車体の全高が他の種類の自転車より高いことが車載を難しくしている。また、付属品が多く、前かご、泥除け、スタンド、鍵、ライトなどが標準装備されているため、前後輪を外してもスポーツ自転車のようにコンパクトにならない。なお、前後輪を外すためには工具が必要で短時間での脱着はむずかしい。背が低いユーザー向けに『26インチ軽快車』があり、車体の大きさは27インチ軽快車より小さめサイズとなり、やや車載しやすい。 [PR]h

Xbee 自転車積載

Xbee 自転車の積載

ワゴンやハッチバック車両で荷物を最大限に載せるときは、リヤシート倒して載せるのが一般的。クロスビーも同様な方法で、たくさんの荷物を載せることができます。下画像はスズキ自動車が公式に発表している荷室床の広さ情報です。

この情報で気になったのが〈3番〉の荷室床面長〈1,165 mm〉です。意外と短いと思って実車を確認したところ、倒したリアシートと前席との間にかなりスペースが空いていました。

自転車を載せるばあい、バイク自体の接地面が少ないため、要所を支えることができれば大丈夫です。必ずしも前席の後まで床画である必要はありません。重要なのは、リアゲート（バックドア）から前席までの空間の長さです。この長さは前席シートのスライド量とリクライニング量に関係してくるため、ドライバーの体格や座り方によって荷室空間の長さに違いがでてきます。
私の身長は〈約166 cm〉で、体格は少し痩せ気味。以前からスポーツドライビングの姿勢が慣れているので、座席はハンドルに近くリクライニングは浅いドライビングポジションです。そのため、リラックスしたポジション設定の人より後部ラゲッジスペースは広めになります。

それを考慮してもらっての、リアゲート（バックドア）から前席背面までの長さは〈実測：1,400 ミリ位〉でした。1400 ミリくらいの長さだと、大人が乗る自転車をそのまま積載することは無理ですが、前輪を外すことで積載できる可能性があります。

積載について

下の項目で述べている積載条件は、自転車を「真っすぐ載せる方法で積載が可能か？」を判断しています。たとえばスポーツ自転車を一台載せるなら、積載するスペースは後部座席の左右どちらか半分のみ使用することになります。

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前輪を外して乗せる

以下の自転車の積載状態は、前輪を外した状態でフロントフォーク先端から後輪のタイヤ面までの大きさです。参考までに、身長〈約166 cm〉の私が乗っているスポーツバイクでチェックしてみます。バイクの大きさはホリゾンタル（仮想トップチューブ）長で表しています。

車載スポーツバイクの種類

ロードバイク: ホイールサイズ〈700 c〉、トップチューブ長がホリゾンタルで〈520 mm〉のバイクは、荷室長〈1,400 mm〉に収納可能（条件付き）。ただし、サドル、ステムやドロップハンドルの長さ形状によって接触する場合があります。
クロスバイク: ホイールサイズ〈700 c〉、トップチューブ長がホリゾンタルで〈525 mm〉、ホイールベース〈1016 mm〉のクロスバイクは、荷室長〈1,400 mm〉に収納可能。
MTB・26インチホイール: ホイールサイズ〈26インチ〉、トップチューブ長がホリゾンタルで〈570 mm〉のバイクは、荷室長〈1,400 mm〉に収納可能ですが、ライザーバーのハンドルやサスストロークが長いとリアハッチに引っかかる可能性あり。
MTB・29インチホイール: ホイールサイズ〈29インチ〉、トップチューブ長がホリゾンタルで〈585 mm〉のバイクは、荷室長〈1,400 mm〉に収納不可。
アドベンチャーバイク: ホイールサイズ〈29インチ〉、トップチューブ長がホリゾンタルで〈580 mm〉のバイクは、荷室長〈1,400 mm〉に収納不可。

項目の『アドベンチャーバイク』とは、砂利道などの悪路を長距離走破できる『MTB』と『クロスバイク』の中間的なスポーツ自転車。アドベンチャーバイクに関する情報は〔Toughroad SLR1 レビュー〕にて掲載しています。

これによって分かったのは、ラゲッジフロア長〈1,400 mm〉へ自転車が積載できるかの最大の要因は、ホイールサイズとタイヤサイズにあるようです。一部、ハンドル形状や大きいフレームサイズが要因になることもあります。ロードバイクなどのドロップハンドルの接触は、ハンドルの角度を変更するか取外すことで問題解決できるでしょう。

あと、意外と見落としがちなのがリアハッチドアの高さ『荷室開口高』です。クロスビーの開口高は〈800 ミリ〉と予想外に高さに余裕がありません。ロードバイクやクロスバイクのばあい、前輪を外せば高さが〈800 ミリ〉を下回るので問題ありませんが、MTB のようにサスペンションが装備されたり、ハンドルバーの両端が跳ね上がったライザーバータイプのハンドルが装着されていると、前輪を外しても自転車がテールゲートに引っかかって積載に問題が出てくるかもしれません。MTB を積載したいなら自転車のサイズを入念にチェックしましょう。

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フォークで固定する：車載ベース

車体が小さいスポーツ自転車なら、後席片側をたたんでフラットにすれば車載ができますが、固定していないとバイクがガチャガチャと動いて安定しません。そんなときは、前輪固定用の車載ベースにフォークを固定すれば、安全に自転車を運ぶことができます。

また、助手席も前に倒して前後席をフラットにすれば、ほとんどのスポーツ自転車の前輪を外すだけで車載が可能になるでしょう。こんな場合でも車載ベースをフォークに取り付ければ、移動中に発生するバイクの左右の揺れを抑えることができます。

前輪固定用

ホイールバッグ

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前後輪を外して乗せる

ホイールサイズとタイヤサイズの大きさが原因で積載できないばあいは、前後輪のホイールを取外すことで解決できます。荷室長が〈約1,400 mm〉あるわけですからほとんどの自転車が収納可能になります。

車載ベースによる固定車載

自転車の前後輪を外して自動車に乗せるばあい問題になるのが固定方法です。

とくに後輪を外すと、ディレイラー（変速機）とチェーンが直に接触することになるため、そのまま積載してしまうと破損・故障・車内汚れの原因になります。
そのようなトラブルをシンプルに回避できるできるのが『車載ベース』や『エンドサポート』などの車載用に開発された自転車アクセサリーです。

これらの車載キットの役目としては、前輪の車載ベースが自転車の揺れ防止の固定用で、後輪のエンドサポートがディレイラーハンガー・ディレイラー・チェーンの保護用となります。
また、外した前後輪を収納できるホイールバッグがあると積載・持ち運びが楽になります。