『Toughroad（タフロード）』は、2016年からGIANT（ジャイアント）発売されたアドベンチャーバイク。近年流行のバイクパッキングに対応しており、純正オプションではフレームバッグのほか、キャリアやパニアケースを揃えている。
日本でのシリーズラインナップは、2016年は［SLR 1］［SLR 2］でしたが、2017年は［SLR 0］［SLR 2］となっている。
GIANT Bikes
バイク
フレーム
2017年モデルは、フレームジオメトリやフレーム構造は2016モデルのまま変更はありません。強度と軽量さの絶妙なバランスをそなえたSLRアルミフレームに［SRAM GX 1×11］コンポーネントを採用した『SLR 0』が追加されました。
ボトルゲージの数、グラベル・マッドガード装備などの変更はありませんが『SLR 1』標準装備の前後キャリアは省かれています。
フォーク
フォークは、ハイスペックなカーボン素材を採用した［Advanced-Grade Composite］。アクスルは従来タイプのクイックリリース［QR 9 × 100mm］です。
サイズ
サイズは【XS（390）】から揃えていますが、最小のXSサイズのトップチューブ・ホリゾンタルが【580ミリ】と長いため、所有ユーザーを選びます。
GIANT直営店まで行けるなら、実車を確認することをオススメします。私は身長【約166センチ】なので【XS】を購入。パーツ変更なしでベストなフィッティングを得ています。
ドライブトレイン / 他
ドライブ系には［SRAM GX 1×11］を採用してフロントチェーンリングをシングルとしています。カセットコグの最大ギアが【42T】であるため登坂で困ることはありませんが、トップスピードは中速レンジが限度とおもいます。ただ、荷物を多数パッキングしてノンビリ走るユーザーであれば特に問題はないでしょう。
キャリア、パニアケース、フレームバッグ等の純正オプション多数あります。
仕様
コンポーネント
- サイズ
- 390(XS)、420(S)、460(M)
- フレーム
- ALUXX SLR-Grade Aluminum OLD135mm
- フォーク
- Advanced-Grade Composite、Aluminum OverDrive コラム
- シフター
- SRAM GX 11S
- ディレイラー
- F [-] / R [SRAM GX 1×11]
- クランク
- SRAM GX1000 36T 170mm(XS、S)、175mm(M)
- カセットコグ
- SRAM PG1130 11S 11-42T
- 前後アクスル
- 前［QR 9 × 100mm］、後［QR OLD 135ｍｍ］
- ブレーキ
- TEKTRO SLATE T4
- ローター径
- F [160 mm] / R [160 mm]
- ホイール
- FORMULA DISC / GIANT P-X2 28、32H / SAPIM RACE 14-15G
- タイヤ
- GIANT SYCAMORE S 700x50C
- 重量
- 10.5kg（420mm）
- 価格
- ¥145,000（完成車 / 税別）
- 備考
- キャリア、パニアケース、フレームバッグ等の純正オプション
ジオメトリ
TT=トップチューブ長（ホリゾンタル）、ST=シートチューブ長、CS＝チェーンステイ長、WB＝ホイールベース長。
| Size |
390 (XS) |
420 (S) |
460 (M) |
| TT |
580mm |
585mm |
595mm |
| ST |
390mm |
420mm |
460mm |
| CS |
450mm |
450mm |
450mm |
| WB |
1061mm |
1067mm |
1077mm |
タフロード長期レビュー
スポーツ自転車は、買ったあとも意外と手を加えることがあります。基本は、細かく身体に合わせたり（フィッティング）。さらに、自分の求める走り方に部品を交換したり、より軽快に走行できるよう軽量化したりと、乗り手に好みに合わせたアップデートができます。
タフロードは軽量化すればクロスバイクのように高速に走れ、グリップの良い太いタイヤをはかせれば悪路も走れ、荷物を積載すればロングツーリングも可能です。また、ドライブトレイン（変速機・ギア）を変更すれば脚力と走行フィールドに最適化した走行も可能です。
そのような多彩な方向性に対応できることを Toughroad で実施して『
GIANT Toughroad 長期レポート』として長期レビューします。
